Flyoffiser Richard Cyril Joseph Brown, J 20148, 414 Squadron Royal Canadian Air Force (RCAF)

Flying Officer (F / O) Richard Cyril Joseph Brown, ble født i Halifax, Nova Scotia, Canada den 12. februar 1921. Han meldte seg frivillig til tjeneste hos RCAF og begynte å trene den 28. april 1942. "Etter fullført opplæring ble han sendt til 414 Fighter Reconnaissance (Recce) Squadron (Sqn) (uoffisielt kjent som" Black Knight Sqn "eller" Sarnia Imperials ") på RAF Croydon 3. august 1943." 28. juni 1943 ble Sqn omdefinert til en Fighter Reconnaissance (Recce) Sqn for å gjenspeile sin rolle.

I 1944 ble Sqn en del av 2. Tactical Air Force (TAF) og i juni 1944 tjenestegjorde han med nr. 39 (Recce) Wing, opererte fra RAF Odiham i Hampshire og foretok raserier på vegne av hæren over frontlinjene. Sqn var veldig aktiv fra januar til juni 1944, og fløy oppdrag inn i Frankrike for å fotografere forskjellige fiendtlige posisjoner og flyplasser som forberedelse til D-dagen (6. juni 1944); og trening for å gi hæren og marinen data om terrenget og om fiendens stillinger. Dette var en viktig del av D-Day-forberedelsen. Som sitert fra artikkelen (14. mai 2019) D-Day: The RCAF and Second Tactical Air Force av Major (pensjonert) William March, “… Mustangs fra 414 og 430 skvadroner ga rekognosering på lavt nivå og støtte til sjøvåpen. Mustang-pilotene hjalp til med å plassere skyting av marinen der det var mest nødvendig - i de fleste tilfeller mot tysk kystforsvar og innlandsmål i invasjonsområdet. De ville finne et mål, kontakte sitt tilknyttede skip og fortsette å rette brannen til målet ble ødelagt. Mønsteret ble gjentatt flere ganger i løpet av dagen, med pilotene som kommenterte turbulensen forårsaket av de passerende marineskjellene da de kjørte mot målet. ”

På D-dagen utførte F / O RCJ Brown med F / O G. Garry som hans nr. 2 et resepsjonsoppdrag i Malon-Alençon-området. Under dette oppdraget oppdaget de stridsvogner ved Epinal. Som F / O RCJ Brown registrerer det i sin flylogg, "ødela han (en) pansret bil da han åpnet ild mot meg." På denne historiske dagen vendte begge piloter uskadd tilbake til sine baser.

På en sortie noen dager senere, 14. juni 1944, for å fotografere en vei som startet en kilometer eller så på den tyske siden av slagfronten, ble F / O Browns Mustang AP205 truffet av flak. Som han forteller i journalen sin, “Jeg tok fotografiene mine og strakk meg bare ned for å slå av kameraet da hele instrumentpanelet så ut til å eksplodere i ansiktet mitt. Cockpiten syntes med en gang å være full av flammer og den ble uutholdelig varm. ... Flyet var ute av kontroll; det må ha vært en direkte hit. Det var ikke annet å gjøre enn redning ... ”. Som registrert i den siste oppføringen i flyloggen hans den 14. juni 1944, av Sqn.Ldr. Charles H. “Smokey” Stover, DFC, hans kommanderende offiser, “F / O Browns a / c-hit, og han ble sett til å redde seg nær Villes Bocage, av F / O Garry”.

Villes Bocage sto bak fiendens linjer. Mens han overlevde krasj, var ikke F / O Brown ute av skade. I løpet av en tredagers periode unngikk han fiendens fylte veier ved å reise skjult om natten og overleve gjennom bøndernes raushet. Men innen 1 km fra frontlinjene løp lykken ut, og han ble tatt til fange. Den 17. juni 1944 begynte han sin tid som PoW. Fra stedet han ble fanget ble han marsjert eller fraktet med lastebil eller bussbil med andre fyrverker gjennom Frankrike, Belgia, Tyskland og til slutt til Stalag Luft 3 Sagan-Schlesien, Tyskland, nå Żagań i Polen. Han forble i denne leiren fra 17. august 1944 til 7. februar 1945. Da de allierte styrkene rykket frem, falt tyskerne i retrett med Stalag Luft 3 PoW som ble flyttet til Stalag 13d ved Nürnberg og deretter til Stalag 7a Moosburg i Bayern. Det var 29. april 1945 da en amerikansk tank rullet inn i Stalag 7a Moosburg for å kunngjøre at PoWs til slutt var gratis. F / O Brown ble transportert med tog og med fly, og kom til slutt tilbake til RAF Dunsfold den 12. mai 1945, nesten ett år etter at han ble skutt ned.

Kommentarer (0)

Det er ingen kommentarer lagt ut her ennå

La dine kommentarer

  1. Legger inn kommentar som gjest.
Vedlegg (0 / 3)
Del din beliggenhet
Du kan legge inn din kommentar til sosiale medier