kilde: http://www.history.navy.mil/
Normandie invasjon, juni 1944
- Krysser den engelske kanalen på "D-Day", 6. juni 1944
Den engelske kanal, nesten hundre mil bred mellom Portsmouth, England og Normandie-strendene, var en formidabel militær barriere. Tidlig på forrige århundre hadde det hindret Napoleon. I 1940 stoppet den erobrende tyskere. Nå våren 1944 trengte de allierte tusenvis av skip og håndverk for å frakte sine hærer over Kanalen og begynne frigjøringen av Frankrike. For å blande vanskene med en lang vannpassasje, kunne det alltid problematiske været dødelig forstyrre landingsoperasjoner, og tyskerne hadde fritt plantet sjøminer i den sentrale kanalen og utenfor sannsynlige invasjonsstrender.

En storm forsinket operasjonen, opprinnelig planlagt til 5. juni, etter at mye av invasjonsstyrken hadde forlatt innkjøringspunkter og tvunget landingsfartøyer tilbake i havn, der deres mannskaper og passasjerer tålte ventetiden blant ofte overfylte og ubehagelige omstendigheter. General Eisenhower ble presentert med en bedre prognose for den sjette, og tok en foreløpig beslutning sent på kvelden 4. juni for å få flyttefarten, og ga finalen "OK, vi vil gå." like etter 4:XNUMX på femte.

Da hadde mineryddere ryddet skipsfelt gjennom en femten mil bred sørover sti. Invasjonssending, nesten seksti separate konvoier i det første angrepet, med mer bak, satte kursen mot målområdet via en "T" -formet rute med bred topp, og samlet seg fra Isle of Wight fra forskjellige havner langs Englands sørkyst, og dreide deretter sørover å krysse kanalen i de nylig feide banene. Mange fartøyer slepte sperreballonger, beskyttelse mot tyske bombeangrep som ikke kom, siden fiendens svake luftoppklaring holdt ham uvitende om hva som skjedde.

Passasjen over var alt annet enn glatt, spesielt for infanteri og landingsfartøy for tanker, hvor mange av passasjerene fikk mange timers sjøsyke natt til 5-6 juni. Da konvoiene nærmet seg Normandie, blusset kursene deres noe ut og tok dem med til iscenesettelse av områder utenfor de enkelte landingsstrendene. De fleste skip var på sine steder i god tid før daggry. Ytterligere på land fortsatte de travle gruvevegerne arbeidet, og åpnet sikre (eller i det minste relativt trygge) kanaler og arbeidsområder for landing av båter og støtteskip for skuddveksling.

Overhead i mørket beveget en jevn prosesjon av hundrevis av transportfly og seilfly over Normandie, og droppet amerikanske fallskjermjegere innover i den vestligste (Utah) stranden. Britiske fallskjermhoppere dro ned i den sørøstlige delen av overgrepssonen. Bak de innledende bølgene av skip og fly kom mer, i en strøm som ville fortsette i flere måneder fremover, forsterke de innledende landingene og ga logistikkstøtte til hærene når de konsoliderte sitt strandhode, brøt ut og kjempet seg over Nordvest-Europa.

Kommentarer (0)

Det er ingen kommentarer lagt ut her ennå

La dine kommentarer

  1. Legger inn kommentar som gjest.
Vedlegg (0 / 3)
Del din beliggenhet
Du kan legge inn din kommentar til sosiale medier