Flight of Mosquito II HJ652 og Flight Lieutenant Whitlock 1944-02-12
Flight of Mosquito II HJ652 og Flight Lieutenant Whitlock 1944-02-12
1944-02-12, pilot, navigatør eller annen plikt? Whitlock (Flight Lieutenant, RAF) med et ukjent servicenummer fløy en Mosquito II med serie HJ652 for denne plikten: Patrol. Hans oppdrag ble ikke fullført. Omstendigheter med tap av fly: Skadet. Dette flyet var en del av skvadron nr. 157. Plasseringen for kartet er Den engelske kanal. Omstendighetene på slutten av dette oppdraget for Whitlock: han døde, men dødsforhold er ukjent. Det er ikke kjent noe minnested. Det er flere muligheter i å undersøke flyrekordene på Back to Normandy. Alle flyene er plottet på kart, sortert dag for dag, etter skvadron, etter type fly, etter år eller måned, etter sted og mye mer! Ikke gå glipp av dette !!!
Hvis du har informasjon du vil dele, kan du legge til kommentaren din nederst i denne posten. Eller send informasjonen din til www.backtonormandy.org/support.html Bildene og informasjonen din er veldig velkommen! De unge bryr seg og med din hjelp fortsetter vi det gode arbeidet.
Denne kommentaren ble minimert av moderatoren på nettstedet
Jeg er glad for å kunne informere deg om at Brian Whitlock ikke ble drept i denne hendelsen, faktisk levde han i en alder av 97 år og døde i år. Jeg er sønnen hans. Fra loggboken hans kan jeg belyse saken:
12. februar 44 Brian (med sin ...
Jeg er glad for å kunne informere deg om at Brian Whitlock ikke ble drept i denne hendelsen, faktisk levde han i en alder av 97 år og døde i år. Jeg er sønnen hans. Fra loggboken hans kan jeg belyse saken:
Den 12. februar 44 var Brian (med navigatøren Barry Hull) på en Instep-patrulje over Cape Ortegal (Biscay); han var ett av tre fly som skjøt ned en FW200 Condor, deretter pakket en av motorene hans, og han måtte fly tilbake til Predannack på en motor.
Myggens referansenummer i innlegget (HJ652) klokkes med det som er gitt i databasen 'Mosquito fates', som også bekrefter at flyet ble avskrevet. Så det ser ut som om det var en ubekreftet rapport om at flyet hadde gått tapt da Brian faktisk kom hjem.
Imidlertid, for å komplisere sakene, fløy Mosquito Brian den dagen ikke HJ652, men DZ750. Og for å komplisere sakene ytterligere, flyr Brian HJ652 ved tre anledninger etter det antatte tapet som er referert til i rapporten!
Det ville være veldig bra å komme til bunns i dette. Kan jeg spørre hvordan du kom over denne falske rapporten om Brians død?
Denne kommentaren ble minimert av moderatoren på nettstedet
Jeg må undersøke min egen forskning :-)
Gjennom årene vet jeg at mange rapporter ikke er (delvis) riktige. Det skjer. Det er derfor jeg har dette kommentarsystemet slik at folk kan legge til nye eller andre detaljer
Takk Joe